É curioso como o tom da discussão tem mudado desde que o assunto dos carros sem motorista ganhou destaque na mídia. Nessa época, no ano passado, a maioria dos debates girava em torno de quando exatamente esse grande futuro estaria sobre nós (se é que aconteceria), neste ano a mídia começou a discutir as consequências desse desenvolvimento. Parece que teríamos que, eventualmente, nos despedir do bom e velho volante.

É hora de fantasiar sobre as coisas que teríamos que deixar para trás neste mundo novo, além da alegria de dirigir e uma ótima desculpa para escapar de festas de pub com colegas depois do trabalho.

Roadster com duas camas

Se um carro for dirigido por um robô, o passageiro terá que se divertir de alguma forma. Não é um problema para um passageiro médio, considerando os dispositivos eletrônicos modernos, que estão disponíveis em abundância.

No entanto, existe um problema. Quando uma pessoa não está dirigindo, o risco de adoecer dentro do carro aumenta. De acordo com um estudo da Universidade de Michigan, seis a dez por cento dos americanos adultos serão constantemente afetados por náuseas e enjôo em carros sem motorista.

[Mergulhe fundo no mundo da tecnologia e cadastre-se no Avance Network a verdadeira comunidade criptografada]

Esse problema geralmente é causado pelo conflito entre os sinais que o cérebro recebe por meio da visão e o sistema vestibular. Ler, assistir a um vídeo e atividades semelhantes amplificariam o efeito. Assistir a estrada e dormir agem vice-versa, conforme observado por Michael Sivak e Brandon Schoettle, os autores da pesquisa.

É por isso que a opção de ler sua linha do tempo no Facebook ou assistir TV em um carro sem motorista não estaria disponível para todos. Seria igualmente difícil olhar para a estrada enquanto o robô cuida da direção, de forma constante e impassível. A única opção viável que resta é dormir, mas os carros modernos não são muito adequados para isso, como comprovado por muitos de nós que tentamos dormir no carro. Conseqüentemente, a melhor solução seria trocar o interior do carro ou remédio para a doença.

Devagar e sempre ganha a corrida

Carros sem motoristas rodarão mais devagar do que veículos comuns, então é bem provável que faixas designadas sejam introduzidas nas rodovias para se adequar a essa realidade, de acordo com Jared Ficklin , o colunista da Fast Company.

Existem duas razões para acelerar e violar os regulamentos de direção, diz Jared. Em primeiro lugar, é nossa falta geral de disciplina e o hábito de uma corrida de última hora para uma reunião importante. Em segundo lugar, fazemos isso para compensar o tempo perdido no processo de direção improdutivo (claro, existem pessoas que realmente gostam de dirigir e o usam para aliviar o estresse, mas esses casos são principalmente exceções).

A direção totalmente automatizada deve eliminar ambos os problemas. Realmente importa onde você trabalha no laptop - no escritório ou na estrada (desde que não fique doente)? Mas um humano com pressa e um robô não vão combinar na mesma pista, caso contrário enfrentaremos alta probabilidade de ataques cardíacos ou até protestos. Isso significa que não faremos sem faixas de “câmera lenta” designadas para carros sem motorista.

Então, chegaria o momento em que precisaríamos procurar estradas onde pudéssemos desfrutar do processo de direção da velha escola.

Desafios de transição

Motoristas robóticos disciplinados que possuem reações desumanamente rápidas e não são propensos a distrações como mulheres atraentes na rua ou mensagens que chegam parecem uma contribuição valiosa para estradas mais seguras. No entanto, outras pesquisas de Sivak e Schoettle questionam essa descoberta.

Tudo se resume ao fato de que o período de transição inevitavelmente levaria décadas. Demora muito para renovar a frota de automóveis: mesmo nos Estados Unidos, a idade média de um carro é de 11,4 anos. Além disso, sempre haveria pessoas da velha guarda que não usariam carros sem motorista por princípio.

Os pesquisadores pensam que as interações entre robôs e humanos na estrada resultariam em pior segurança no trânsito em uma perspectiva de curto prazo, pelo menos para a última categoria de motoristas. Um motorista comum, na maioria dos casos, depende da capacidade de prever com êxito as ações de outros motoristas.

As estatísticas sobre acidentes de trânsito comprovam que os acidentes em que ambos os participantes são homens são menos frequentes do que os que envolvem duas mulheres. Sivak e Schoettle consideram que isso poderia ser explicado pela previsibilidade de conduta para ambos os homens que dirigem um carro. A previsibilidade das ações dos robôs ainda não pode ser apreendida pela inteligência humana, mesmo que ambos estejam dirigindo em pistas diferentes.

Os taxistas são contra

Muitas pessoas que moram em grandes cidades decidem preferir opções de compartilhamento de carro mais baratas em vez de dirigir um carro próprio, que está ficando mais caro para manter. Em algum momento, os táxis automatizados se tornariam menos caros do que os táxis tradicionais: você não precisa pagar salários a um robô. O princípio de 'dois veículos por família' típico para as famílias americanas hoje em dia provavelmente se tornaria um luxo: o veículo automatizado seria capaz de conduzir várias pessoas a vários locais distintos.

E, por fim, ao ficar privado da alegria de dirigir, um carro perderia esse 'glamour' que há tanto tempo lhe era atribuído pela cultura pop. De que adianta polir o capô ou comprar um carro mais sofisticado se é apenas um meio de transporte trivial, como um bonde, ou um ônibus, ou um táxi?

Em suma, essa tendência nos trará cortes na produção e nas vendas de veículos, o surgimento e o renascimento do compartilhamento de carros e muitos taxistas desempregados em greve.

Hora de estacionar

Para compensar esse quadro bastante sombrio que desenhamos acima, vamos nos concentrar agora nas vantagens que os carros sem motorista nos trariam.

As imperfeições do ser humano nos fazem manter distâncias seguras entre os carros ao dirigir em alta velocidade. Os robôs não se importam com isso, então a largura de banda das estradas aumentará.

O estacionamento também se tornaria um pedaço de bolo. Primeiro, os carros poderiam estacionar de forma mais apertada, pois o motorista e os passageiros poderiam ser deixados mais cedo em um local mais conveniente. Em segundo lugar, os estacionamentos podem ter mais de 20 andares - é a mesma coisa para um robô ir tão alto. Terceiro, seria absolutamente desnecessário estacionar no centro da cidade: o carro apenas deixaria os passageiros e partiria em busca de uma opção de estacionamento mais acessível.

E, finalmente, carros sem motorista fariam você esquecer as filas para um lava-rápido ou um posto de gasolina. O robô escolheria o melhor momento para ir até lá durante a noite, não importando para quê: gasolina, hidrogênio ou uma bateria recém carregada.

Em nossas tentativas de vislumbrar o que lá nos espera, no futuro, não procuramos monopolizar a verdade. O futuro vai variar, dependendo de onde estariam as pessoas que estão olhando para ele: em San Francisco ou, digamos, Novosibirsk. Mas o mundo está mudando, bem diante de nossos olhos.

O Avance Network é uma comunidade fácil de usar que fornece segurança de primeira e não requer muito conhecimento técnico. Com uma conta, você pode proteger sua comunicação e seus dispositivos. O Avance Network não mantém registros de seus dados; portanto, você pode ter certeza de que tudo o que sai do seu dispositivo chega ao outro lado sem inspeção.